Статья 416 КТМ РФ (действующая редакция с комментариями). Правовое положение членов экипажа судна

СТ 416 КТМ РФ

1. Правовое положение членов экипажа судна и связанные с эксплуатацией судна отношения между членами экипажа судна определяются законом государства флага судна.

2. Отношения между судовладельцем и членами экипажа судна регулируются законом государства флага судна, если иное не предусмотрено договором, регулирующим отношения между судовладельцем и членами экипажа судна, являющимися иностранными гражданами.

Выбор сторонами трудового договора права, подлежащего применению к отношениям между судовладельцем и членами экипажа судна, не должен приводить к ухудшению условий труда членов экипажа судна по сравнению с нормами права того государства, которыми должны регулироваться данные отношения при отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве.

Комментарий к Ст. 416 Кодекса торгового мореплавания РФ

§ 1. В связи с тем, что судно имеет национальность того государства, под флагом которого оно имеет право плавать, между судном и государством должна существовать реальная связь, т.е. государство обязано эффективно осуществлять контроль над судном, в частности принимать на себя в соответствии со своим внутренним правом юрисдикцию над капитаном, командным составом и членами экипажа в отношении административных, технических и социальных вопросов (ст. 94 Конвенции ООН 1982 г.); правовое положение членов экипажа и связанные с эксплуатацией судна отношения между членами экипажа ("внутренняя автономия") должны определяться только законом государства флага судна (принцип Lex banderae).

§ 2. Согласно ст. 57 КТМ РФ порядок приема на работу членов экипажа, их права и обязанности, условия труда и оплаты труда, а также порядок и основания их увольнения определяются законодательством Российской Федерации о труде, уставами службы на судах и уставами о дисциплине, генеральными и отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными и трудовыми договорами. Если членом экипажа является иностранный гражданин (см. комментарий к ст. 56), отношения между судовладельцем и этим членом экипажа могут регулироваться иностранным правом.

Согласно ст. 5 КЗоТ, условия договоров о труде, ухудшающие положение работников по сравнению с законодательством о труде, являются недействительными. В том случае, если иностранный гражданин заключает трудовой договор о работе на судне, плавающем под Государственным флагом Российской Федерации, условия его труда не могут быть худшими по сравнению с нормами трудового права Российской Федерации. При трудоустройстве российского моряка для работы на судне, плавающем под иностранным флагом, независимо от того, какое право было предусмотрено в договоре, условия труда не должны быть худшими по сравнению с теми, которые установлены нормами права государства, под флагом которого это судно плавает.

Новый комментарий с пояснениями к статье 416 КТМ РФ

Статья 416 Кодекса торгового мореплавания РФ регулирует правовое положение членов экипажа судна и связанные с эксплуатацией судна отношения между ними. Эта статья определяет, каким законодательством должны регулироваться трудовые отношения и права членов экипажа судна.

Согласно статье, правовое положение членов экипажа судна и отношения между ними определяются законодательством государства, под флагом которого находится судно. Это означает, что применимое право будет зависеть от национального законодательства того государства, которое является флаговым государством данного судна. Закон государства флага определяет права и обязанности членов экипажа, условия труда, социальную защиту и другие аспекты, связанные с их работой на судне.

Кроме того, статья устанавливает, что отношения между судовладельцем и членами экипажа судна регулируются законодательством государства флага, за исключением случаев, когда договор между судовладельцем и членами экипажа, которые являются иностранными гражданами, предусматривает иное. Это означает, что стороны могут договориться о применении другого права, отличного от законодательства государства флага, для регулирования своих трудовых отношений. Однако важно отметить, что выбор применимого права не должен приводить к ухудшению условий труда членов экипажа по сравнению с нормами права того государства, которые применимы при отсутствии соглашения сторон о выборе применимого права.

Статья 416 Кодекса торгового мореплавания РФ обеспечивает защиту прав и интересов членов экипажа судна, устанавливая применимое право для регулирования их трудовых отношений. Она также обеспечивает недопустимость ухудшения условий труда членов экипажа в случае выбора иного применимого права в рамках трудового договора. Это важное положение, которое способствует справедливым и сбалансированным трудовым отношениям на судне и защите прав работников.