Статья 61 КТМ РФ (действующая редакция с комментариями). Управление судном и другие обязанности капитана судна

СТ 61 КТМ РФ

На капитана судна возлагается управление судном, в том числе судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна, защите морской среды, поддержанию порядка на судне, предотвращению причинения вреда судну, находящимся на судне людям и грузу.

Комментарий к Ст. 61 Кодекса торгового мореплавания РФ

§ 1. Капитан несет исключительную ответственность за безопасность судна, его пассажиров, экипажа и груза, а также за охрану морской окружающей среды от загрязнения с судна. Согласно ст. 61 Устава службы на судах морского флота капитан осуществляет управление судном на основе единоначалия и подчиняется непосредственно судовладельцу - руководителю компании. Все указания, относящиеся к деятельности судна, передаются только капитану, который отвечает за их выполнение. Аналогичное положение содержится и в п. 26 Устава службы на судах рыбопромыслового флота.

§ 2. Роль капитана судна неоднократно подчеркивалась ИМО и в принимаемых под ее эгидой международных инструментах. На 11-й сессии Ассамблея ИМО приняла Резолюцию А.443(Х1), в которой отмечается, что безопасность на море и защита морской среды должны быть предметом первоочередной заботы капитана судна и что экономическое и другое давление, оказываемое на капитана, не может влиять на решения, которые он должен принимать по этим вопросам, а инструкции, даваемые капитану судовладельцем, не должны оказывать ненадлежащего влияния на решение этих вопросов. Ассамблея предложила правительствам принять необходимые меры для защиты капитана судна, надлежащим образом выполняющего свои обязанности, с тем чтобы никакие лица не стесняли его действий в отношении принятия любого решения, которое он считает необходимым согласно своему профессиональному опыту. Капитан должен быть защищен соответствующими нормами от несправедливых действий со стороны судовладельца в связи с надлежащим выполнением своих обязанностей. В Международном кодексе по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) 1993 г. подчеркивается обязанность компании определить и оформить в виде документов ответственность капитана; при этом компания должна четко подтвердить полномочия капитана и установить, что он обладает высшими полномочиями и ответственностью для принятия решений относительно безопасности и предотвращения загрязнения.

§ 3. Обязанности капитана в управлении, в том числе судовождении, многогранны и определяются международными договорами и российским законодательством, а также основанными на них инструкциями судовладельца.

Согласно Уставу службы на судах морского флота (ст. 89) капитан обязан требовать от своих помощников определения места судна всеми доступными средствами и осуществлять контроль за качеством и своевременностью этих определений. Капитан назначает курс и скорость, способ управления и режим работы главного двигателя. Никто без разрешения капитана не имеет права изменять назначенный им курс (за исключением вахтенного помощника в условиях опасности). Капитан должен постоянно осуществлять контроль за получением навигационных извещений мореплавателям и навигационных предупреждений, за своевременной корректурой карт, лоций и других пособий для плавания (ст. 99). При входе в порт и выходе из порта капитан обязан находиться на мостике и лично управлять судном. Капитан обязан принять все меры к спасению человека, упавшего за борт, и может покинуть район поисков только после того, как убедится, что поиски безрезультатны (ст. 100). Устав подробно регламентирует обязанности капитана во время стоянки судна в порту, при ремонте судна и т.п.

Устав службы на судах рыбопромыслового флота содержит аналогичные положения, а также нормы, учитывающие специфику работы этих судов. Капитан выбирает тот путь следования судна, который он считает необходимым (пп. 11 п. 30), обеспечивает надлежащую организацию ходовых вахт, выполнение правил плавания и ведения промысла. При работе на промысле в группе судов, при групповом плавании капитан обязан выполнять указания флагмана (старшего группы), обеспечивая безопасность плавания и оказания помощи другим судам. При ведении промысла капитан имеет право поручить самостоятельное управление судном и судовождение вахтенному помощнику капитана (пп. 18 п. 30).