Статья 90 КТМ РФ (действующая редакция с комментариями). Обязательная лоцманская проводка судов

СТ 90 КТМ РФ

1. В районах обязательной лоцманской проводки судов капитан судна не вправе осуществлять плавание без лоцмана, за исключением случаев, если судно относится к категории судов, освобождаемых от обязательной лоцманской проводки, или капитану судна предоставлено право осуществлять плавание без лоцмана в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Капитан судна, нарушивший установленное настоящим пунктом правило, несет административную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

2. Категории судов, освобождаемых от обязательной лоцманской проводки, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта в обязательных постановлениях в морских портах.

3. Порядок лоцманской проводки судов в морском порту устанавливается капитаном морского порта.

Комментарий к Ст. 90 Кодекса торгового мореплавания РФ

§ 1. Основными критериями для установления района обязательной лоцманской проводки являются:

а) наличие сложных местных навигационно - гидрографических условий и особенностей плавания, а также интенсивного судоходства в определенном районе, которые могут создавать опасность для судов;

б) наличие опасных характеристик или состояния судна (ядерная энергетическая установка, аварийное состояние судна и т.п.) или перевозка на судне грузов, опасных по своей природе (нефть, радиоактивные вещества, опасные или вредные вещества и т.д.).

В районах обязательной лоцманской проводки плавание без морского лоцмана не допускается. Капитан судна, нарушивший это правило, несет административную ответственность (ст. 109 Кодекса РСФСР об административных правонарушениях).

§ 2. В п. 2 комментируемой статьи речь идет только о категориях судов, освобождаемых от обязательной лоцманской проводки. Обычно в эту категорию включаются военные корабли, военно - вспомогательные суда, пограничные корабли, таможенные суда, ледоколы и суда портового и вспомогательного флота, постоянно осуществляющие работу в соответствующем районе, а также иные небольшие суда. Решения об освобождении от обязательной лоцманской проводки принимаются капитанами морских портов и объявляются в обязательных постановлениях. Судоводители таких судов должны пройти проверку знаний правил плавания в соответствующем районе и иметь достаточный опыт работы в командных должностях.

§ 3. Освобождение от лоцманской проводки судов может предоставляться также капитанам конкретных морских судов и судов внутреннего плавания с учетом следующих факторов: стратегической важности порта; установленного режима плавания судов; основных размерений судна, его конструкции, инерционных характеристик, навигационного оборудования и т.п.; назначения судна и характера перевозимых грузов; гидрометеоусловий порта, особенностей фарватера; наличия в порту эффективной СУДС; нагрузки на капитана при работе на близко расположенных друг к другу портах, количества рейсов, сделанных в определенный период времени с лоцманом на борту при различных условиях плавания.

Решение о выдаче сертификата освобождения от обязательной лоцманской проводки (СОЛП) принимается морской администрацией порта (администрацией государственного порта) на основании заключения квалификационной комиссии, состоящей из капитана порта, трех опытных лоцманов и опытного судоводителя. При рассмотрении заявления капитана судна о выдаче СОЛП в комиссию представляются: документ, подтверждающий, что капитан работает именно на том морском судне, на которое запрашивается СОЛП; диплом капитана; документы, подтверждающие совершение в течение текущего года определенного числа заходов на своем судне, и т.д.

§ 4. Свидетельство, полученное капитаном, действительно только при его работе именно на этом судне при рейсах по заранее установленному маршруту и использовании конкретных причалов. СОЛП выдается сроком на один год, и его действие может быть продлено на следующий годичный срок, если капитан совершил в течение года от 12 до 24 заходов (перерыв между заходами не должен превышать двух месяцев). При наличии у морской администрации порта замечаний к капитану действие СОЛП может быть приостановлено. Капитан порта может приостановить действие СОЛП и при возникновении неблагоприятных условий (гидрометеорологических факторов, резком изменении интенсивности движения, аварийной ситуации в районе и т.д.).